Installation du moteur hors-bord

Les remorques à essence, généralement appelées moteurs hors-bord, sont largement utilisées comme dispositifs d'alimentation sur les petits bateaux en plastique renforcé de fibres à grande vitesse (appelés bateaux FRP) en raison de leur petite taille, de leur poids léger, de leur puissance élevée, de leur structure et de leur installation simples.

1.Adaptation de la puissance du moteur hors-bord

La puissance nominale du bateau doit être connue avant l'installation du moteur hors-bord. La plupart des bateaux ont stipulé la puissance et la charge maximales autorisées. Lorsque le moteur hors-bord est utilisé en cas de dépassement de la puissance limite du bateau, les conséquences suivantes se produiront : le bateau perd le contrôle alors que le bateau navigue à grande vitesse ; la surcharge de l'étambot entraîne une modification de la stabilité dynamique du bateau ; les ruptures de coque, telles que la plaque arrière du bateau Des fissures se sont produites dans les pièces, des fissures longitudinales se sont produites dans le fond du navire au milieu du navire et même la quille s'est cassée.

2. La position d'installation et la méthode de fixation du moteur hors-bord

1. Installez le moteur hors-bord sur la ligne verticale centrale de la poupe. Dans le cas de deux moteurs hors-bord, la distance entre eux doit être supérieure à 580 mm. Si le moteur ne peut pas être positionné correctement sur la plaque de poupe, cela entraînera un roulis du navire, ce qui affectera la stabilité du cap du navire et le safran sera dévié lors de la navigation.

2. Dans des conditions normales de roulage et de fonctionnement, la hauteur d'installation du moteur hors-bord doit être telle que le panneau encastré anti-vortex se trouve entre 0-25 mm sous la quille plate arrière.

La hauteur d'installation du moteur est trop élevée, cela entraînera la rotation de l'hélice et réduira l'efficacité, et peut entraîner une survitesse du moteur, une eau de refroidissement insuffisante et provoquer une surchauffe du moteur et endommager le moteur ; si la hauteur d'installation est trop basse, cela augmentera la résistance à la navigation et réduira l'efficacité de propulsion du moteur. Pour les petites embarcations à usage spécial, comme les embarcations à faible vitesse utilisées pour les charges lourdes, afin d'éviter la perte d'efficacité de propulsion causée par la cavitation de l'hélice, la hauteur d'installation permet de situer le panneau concave anti-vortex entre { {2}} mm sous la quille plate. Pour les bateaux non commerciaux utilisés pour le sport et le ski nautique, afin d'augmenter la vitesse, la hauteur d'installation permet de placer le panneau concave anti-vortex entre 0--50 mm au-dessus de la quille plate.

3. Une fois le moteur hors-bord correctement positionné sur le bateau, utilisez des boulons traversants, des boulons de serrage (pièces fournies) ou d'autres mesures équivalentes pour fixer de manière fiable le moteur hors-bord sur le capot arrière. Le mastic doit être utilisé sur la partie perforée pour éviter les fuites de la plaque de poupe et assurez-vous que l'écrou est bien serré. Une fois la période de rodage du moteur hors-bord terminée, les écrous doivent être resserrés et la plaque de poupe doit être inspectée régulièrement pour détecter les fuites et si les écrous sont desserrés.