Moteur hors-bord électrique
Avec la maturité de la technologie des moteurs à courant continu sans balais et l'avancement de la technologie des batteries, les moteurs hors-bord électriques sont également entrés dans la gamme des choix des gens.
Comment fonctionne le pliage
Le moteur hors-bord électrique utilise une batterie recyclable comme source d'énergie et convertit l'énergie électrique en énergie cinétique via un moteur électrique.
Structure pliante
Selon la position différente du moteur, il peut être divisé en type monté sur moteur et type monté sur moteur.
1. Le moteur est monté en dessous. Comme son nom l'indique, le moteur est placé sous le moteur hors-bord et l'arbre de sortie du moteur entraîne directement la rotation de l'arbre d'hélice. Le moteur couramment utilisé est un moteur sans balais à courant continu avec un taux de conversion d'énergie élevé ; l'énergie cinétique convertie est directement transmise à l'hélice, et la perte d'énergie est minimisée ; le corps de connexion intermédiaire n'implique pas de transmission de puissance, et la conception de la forme est entièrement prise en compte du point de vue de la mécanique des fluides pour minimiser le coefficient de résistance à l'eau, de sorte que cette structure a le taux d'utilisation d'énergie le plus élevé. Le rotor du moteur et le système d'arbre sont les seules pièces rotatives. L'ensemble du moteur hors-bord a une structure simple, un faible taux de défaillance et une grande fiabilité. Cependant, en raison de la faible limitation d'espace, la taille du moteur ne peut pas être trop grande, de sorte que cette structure est généralement appliquée aux moteurs hors-bord électriques de plus petite puissance. Par exemple, tous les moteurs hors-bord Torqeedo de moins de 8 chevaux utilisent cette structure.
2. Le moteur est monté sur le dessus et le moteur est placé sur le dessus du moteur hors-bord. La sortie d'énergie cinétique du moteur est transmise à l'hélice par l'arbre de transmission dans la boîte de vitesses. La structure et la conception de la boîte de vitesses ne sont pas fondamentalement différentes des moteurs hors-bord à carburant traditionnels. L'avantage de cette conception est que le moteur supérieur est moins restreint par l'espace et que le volume peut être relativement important, ce qui convient aux moteurs hors-bord de plus grande puissance. Les moteurs hors-bord de 20, 40 et 80 chevaux de Torqeedo sont conçus selon cette conception. De plus, selon l'emplacement de la batterie, elle est divisée en intégrée et externe. Généralement, une puissance plus petite nécessite moins de capacité de batterie et peut être transformée en type de batterie intégrée, ce qui est plus pratique pour les utilisateurs. une plus grande puissance nécessite une plus grande capacité de batterie, ce qui est généralement nécessaire Batterie externe.